2010年3月アーカイブ

と言いましても、ネットに氾濫している奴等ではありませんで、
所謂ウインドウズアップデート直後の出来事でした。ほんとに
MSのソフトって、それ自体がウイルスみたいなものです。

再起動してくださいのメッセージに促されて、ほいと再起動を
行ったところ、起動できませんでした。

「￥windows￥system32￥config￥systemが見つかりません」
なるメッセージが代わりに起動していました。

やられたーって思いましたが、復旧させないことには仕方が
ありません。幸い我が家には他に7台のPCがあり、そのうち
3台は常時接続。

復旧方法をぐぐって、すぐに発見はしましたが、私のPCですが
SCSI接続なもので、こいつのドライバーを探すのに一苦労。

PCの蓋を開けて、SCSIカードを取り出して、品番からチップを
検索、その後デバイスドライバーの発掘です。

で、これも何とか終わらせましたが、最後に最大の難関が待ち
構えていました。

お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが、ウインドウズの
修復で追加のドライバーをインストールするには、フロッピーが
必要なんです。

戸棚や押入れをひっくり返して、何とかフロッピーを発見しました
が、今度は書き込むドライブが無い。　　こいつも何とか発見して
ようやく準備完了です。

幸い私のPCにはフロッピードライブが付けてありましたので、ここ
から先はスムーズに行きましたが、所要時間は3時間。久しぶりに
早く帰宅したのが台無しでした。

教訓！使わなくなってもフロッピーは持っておくこと。

疲れました。

部屋の整理は着々と進んでいます。

本当は先週完了させるつもりでしたが、腰痛が出た為安全のため
力仕事はお休みにしました。

家具の配置は完了したのですが、何か今ひとつ気に入らないため
長考に入ってしまいました。

さて、いつになったら考え付くのでしょうか？

と言っても、切ったり貼ったりではなく、図面引きです。

金属加工を依頼するのにCAD図が必要になったため、PCと
にらめっこです。

図面を書きながら、思いついたらどんどん修正をかけています。

CADを使ってると、本当に便利な世の中になったと実感します。



さて、業者さんに見積もり依頼のメールを送ってみましょうか。

ポロの足も馴染んできまして、車高が少しだけ下がりました。
フロントが-15mm、リアが-30mmですから5mm下がったわけ
ですね。これからはアッパーマウントのゴムがへたったら、
その分下がる訳ですが、これはノーマルでも同条件ですから
今回測定した車高が最終的なものですね。

車高が下がったことで、キャンバー角が大きくネガに振れて
しまいましたが、計測中に1つ発見。左右のキャンバー差が
2.5°もありました。サブフレームの移動で調整できる範囲で
すが、面倒ですね。

お昼ごはんを食べたら、作業開始です。

ボーラですが、先日から冷却水の減りがありまして、調査中でした。

今日ウォッシャー液の警告が出たので、補充したところ．．．。
足元に水が出てきました。お漏らしです。

下に潜って確認したところ、タンク本体から出ているようです。
普通なら、穴の補修をして完了なんですが、こいつの材質はPE、
ポリエチレンでして、一般的には補修できない材質です。

交換ですね。

潜っていた際に、冷却水の漏れている場所も発見しました。リザーブ
タンクの下部から滲んでいます。

こいつも材質はPEです。

こいつも交換ですか．．．。

同じ材質で、すぐそばにある2つのタンクがほぼ同時期に駄目になる
ってことは、耐用年数は7年と相成りました。

タンクも定期交換部品の様ですね。

娘のお下がり机ですが、補強しました。全体的に強度不足の
感が有りましたので、ホームセンターでコンパネを購入し、裏
側に取り付けました。

この机、表側はそれなりの厚みのある合板製ですが、裏側は
ぺなぺなのプリント合板1枚。その為ねじれ方向の剛性が無く
全体の強度を落としているようです。

コンパネをプリント合板の裏にあてがい、木工用ボンドとネジ
で固定したところ、別物のように強度が増しました。メーカー
さんもコストの絡みがあるとは言え、板1枚の厚みを増して
おけば、非常に丈夫なものとなったのに、残念ですね。

娘が小学校入学の時に購入した机ですので、12年間使って
きたわけですが、補強しなければ粗大ゴミとなっていたわけ
です。補強前は左右にゆれていましたので、普通に考えれ
ば「もう駄目かな？」と思える状態でした。

この後は、パソコン関連のケーブルが通るように何箇所か
穴あけを行い、設置です。隣の棚も少々加工が必要になり
ましたので、そいつも纏めて行うことにしましょう。

来週の3連休には部屋の模様替えは終わりそうです。

その次は、車庫の棚の増設。その次は放置してあるバイク
もそろそろ修理しないといけませんね。あっ、そうそうポロ
のアライメントもやらなくちゃ。

先週始めた部屋の整理ですが、隙間家具は無事に納まりました。
プリンター台兼用ですから、LAN配線を併せて行い稼動開始です。

パソコンデスクも、プリンターが移動しましたので広々しました。

娘のお下がり机を部屋に運び込みましたが、一部加工が必要です
ので、採寸しました。材料が足りませんので、追々調達することに
しました。机を増やすことで、結構あちこち触る必要が出てきました
が、今日は持ち帰りの仕事が有りますので、また後日にします。

5年ぶりの模様替えは、手を加える部分が結構出てきましたが、
使い勝手の面ではかなり改善されそうです。

ポロの足回りを交換しました。

スプリングはアイバッハのプロキット。
ショックアブソーバーはコニのスポーツ。
アッパーマウントとバンプラバーも交換して、リフレッシュ完了です。

で、希望どおりフロント10mm、リア25mmの車高ダウンで、程よい
高さになりました。とりあえず100kmほどはそのまま走り回って、
各部がなじんだところでアライメント調整です。

先程ちょこっとだけ乗ってみましたが、なかなか良いです。

定番パーツの組み合わせですが、定番となる理由が非常に良く
わかりました。

雨も上がりましたので、ちょいとテストランに出発です。



追記

ちょいとのつもりが、30Km程になってしまいました。
単筒ガス式ばかり乗り継いできましたので、複筒の乗り心地は
新鮮です。　あれこれと試してみて、前後とも少し減衰力をアップ
させると尚良いかと思えました。アライメント調整の頃には初期
の硬さも取れるでしょうから、そのタイミングで調整ですね。