今日は予定通りポロのオイル交換です。エンジンオイルとエレメント、
ミッションオイルとオイルシールの交換です。
まずエンジンオイルを抜いた所、ほとんどヘドロの状態でした。そこで
まず安物オイルに交換し、しばしアイドリング。後にエレメントを交換し
て予定していた指定オイルに交換。
洗浄用のフラッシングオイルなるものも有りますが、私の場合は大抵
エンジンオイルそのもので洗います。で、安物オイルを抜いたところ、
わずか5分間のアイドリングにもかかわらず、すでに真っ黒でした。
前のオーナーのオイル管理の悪さが伺われます。
逆にミッションオイルは非常に良い状態でした。走行距離から判断
するに、クラッチ交換を1-2年の間に行っていたのかもしれません。
ミッションオイルは、指定の75W-90から、70W-80に変更です。
シンクロの効きが悪いので、それを改善する意味合いと、この車で
高速道路を長時間走ることは考えにくいので、「柔らかいオイルは
良いオイル」との某業界内での格言にしたがいました。
ただし、多少の不安も残るのでグレードだけは上げておきましたが。
オイル交換後は、車が嘘みたいに静かになりましたし、ギヤも気持
ち良く吸い込まれていきます。お昼を食べたら早速試走に出かけます。
ミッションオイルとオイルシールの交換です。
まずエンジンオイルを抜いた所、ほとんどヘドロの状態でした。そこで
まず安物オイルに交換し、しばしアイドリング。後にエレメントを交換し
て予定していた指定オイルに交換。
洗浄用のフラッシングオイルなるものも有りますが、私の場合は大抵
エンジンオイルそのもので洗います。で、安物オイルを抜いたところ、
わずか5分間のアイドリングにもかかわらず、すでに真っ黒でした。
前のオーナーのオイル管理の悪さが伺われます。
逆にミッションオイルは非常に良い状態でした。走行距離から判断
するに、クラッチ交換を1-2年の間に行っていたのかもしれません。
ミッションオイルは、指定の75W-90から、70W-80に変更です。
シンクロの効きが悪いので、それを改善する意味合いと、この車で
高速道路を長時間走ることは考えにくいので、「柔らかいオイルは
良いオイル」との某業界内での格言にしたがいました。
ただし、多少の不安も残るのでグレードだけは上げておきましたが。
オイル交換後は、車が嘘みたいに静かになりましたし、ギヤも気持
ち良く吸い込まれていきます。お昼を食べたら早速試走に出かけます。
