今日は予定通りトーイン（トーアウト）調整と、車内清掃を行いました。
トー調整は昔ながらの糸張り＆トーゲージにて行います。糸張りで計測
しますと、リアトーは、左右きちんとそろっていまして、それぞれイン１mm
のトータルでイン２mm、ちょっと付きすぎの気がしますが、調整箇所は
ありませんので、左右差がないのでＯＫとします。フロントですが、左が
イン２mm、右がアウト４mmでしたので、左右それぞれ調整しまして、
最終的にトータルでイン１mm程度で完了。これ以上はむきになっても
各部のゴムブッシュのよじれが有りますので、ほぼ無意味ですね。
ついでにキャンバー角を測ってみますと、1.2度ほどのネガティブでした。
ちょっときつ過ぎますが、車庫が寒かったので次回へ持ち越しです。0.5
度程度の調整ですから、結構微妙ですね。車高を上げてこれですから
今まではどのくらい付いていたのでしょうか？前のオーナーさん、太い
タイヤのはみ出しをクリヤするために盛大なネガキャンにしてたかな？
車内清掃は、ものの１５分で完了。プラスチック部分を清浄保護材で
磨くだけですからね。あっと言う間にピカピカです。
その後はまたまたテストラン。直進性は問題無しですが、ハンドルが
少々切れ込む感じがします。急な動作は禁物ですね。早めにキャンバ
も調整することにしましょうか。
で、新たな問題が発覚。リアワイパーがストライキをおこしました。
多分スイッチか、途中のコネクタの接触不良かと思いますが、非常に
面倒です。でもリアで良かったですね。フロントワイパーがストライキを
起こすと困りますので、不幸中の幸いと思うことにします。
夕方給油しました。初回の燃費は満タン法で12km/Lでした。1600ccの
ツインカムエンジンで、街中中心でこれならひとまずはＯＫかな。第二段
の整備を行えば、もう少し燃費も向上することでしょうから、前のポロと
比較するとずいぶんとエコな車と思えます。
先日到着しましたブレーキパッド、本日取り付けました。予定どおり
ブレーキフルードの交換と、車高調整も併せて行いました。
ブレーキパッドは簡単に交換できたのですが、フルード交換時に
ちょいとトラブル発生です。加圧式のブリーダーを使用してフルード
の交換を行うのですが、そのときに漏れチェックで圧力を加えて、
漏れの無いことを確認するのですが、今回漏れが見つかりました。
場所が場所だけに、大慌てで漏れの探索です。幸いすぐに発見
出来ましたので一安心。キャリパー側のブリーダーからのにじみ
でした。清掃して、グリスを塗布して再確認したところ、今回は漏れ
は有りませんでした。
ブレーキフルードの交換＆エア抜きはものの５分で完了しました。
次に車高の調整ですが、３本はすぐに終わりましたが、最後の１本
でまたトラブル発生。調整ネジの固着です。浸透潤滑材を吹付けて
格闘しましたが緩む気配はありません。ふと材質を確認してみます
と、シェルケースは鉄、調整用のリングナットはアルミでした。そこで
工業用熱風機（強力なヘアドライヤーみたいなものです）にて加熱。
熱膨張率の差から、みごとに緩みました。（中学校の理科の授業で
教わったことですね）これで車高の調整も完了。１．５cmほど車高
は上がりました。ついでにフェンダー内を清掃して、タイヤの取付け
時にローテーションもして、作業完了です。トーイン調整は、そこらを
走り回って、なじませた後に行います。
次に軽く洗車をして後、ヘッドライトの研磨です。耐水ペーパーは
#600、#800、#1000、#1500、#2000と用意しました。コンパウンド
も４種類（これは持ってました）用意して、研磨開始です。
他の部分を削らないように、養生テープで周囲をマスキングします。
あとはひたすら磨くだけです。 所要時間１時間でほぼ完了です。
新品とは言えないまでも、きれいな中古にはなりました。最後に
クリアーにて塗装しますが、他の部分の塗装の予定がありますので
そのときに併せて行うことにします。
夕方から買い物がてらのテストランです。ブレーキは、当りが付いて
いませんので効きません。車高を変化させたので、ステアリングは
若干のトーアウトです。無駄なガソリンを消費させつつ２０kmほどの
走行でブレーキは初期なじみまで完了。いかにも純正風な効きに
なりました。
さて、明日はトーアウトですがトーイン調整を行い、車内清掃をして
受け入れ整備の第一弾完了としましょう。
第二段はエンジンオイル、エレメント、ＭＴオイル、パワステフルード
エアクリーナー、プラグの交換です。必要あればプラグコードも交換
すれば、ずいぶんと機嫌の良い車になることでしょう。
第三段はボディの磨きで、第四段はゴムブッシュの交換。当面は
第三段までで、１０万kmまでには第四段を行うことにしましょう。
それにしても、車って消耗品の集合体だと実感させますね。
今朝の朝刊の1面に「トヨタ世界首位陥落」の文字がありました。
「VW・スズキ提携で逆転」の文字を見て思ったことですが、両社
とも好きなメーカーですので、ちょっとうれしくなりました。
VWは我が家に2台有りますし、スズキのオートバイも持ってます。
（ここ3年ほど放置されていますので、表現は持ってますです）
少し前の新聞記事で、プリウスが昨年国内でもっとも売れた車
と書いてありましたが、現在我が家に有るんです。現在私の車が
修理に入っていまして、その代車なんですが、私の評価は最低
の車ですね。
燃費は良いでしょうが、きちんとした運転姿勢がとれない車は
道具としては最低です。
ハンドルを切るたびに左のひじがぶつかり、左足の納まりが悪
く、死角が多くて、見切りが悪い。まだ50Kmほどしか乗っては
いませんが、早々に腰痛を再発させたシート。図体の割りには
広くない車内、等々。
とても昨年のカーオブザイヤーを受賞した車とは思えません。
自動車雑誌の提灯記事に乗せられて買った方々や、エコ気取り
の皆様、燃費以外は苦労されているんだろうなと思います。
一番売れている車がこんなレベルでは、他は知れていますよね。
首位陥落も仕方の無いことかと思えます。
私自身かつてトヨタ車を乗り継ぎましたが、今から思えば別の
会社の車のように感じられます。きっと車が好きでは無い人が
設計して作っているんだろうなと思わせる造りですね。VWに
乗り換えたこと、正解って気がします。
自動車が経済の牽引役だったことは認めていますが、その中心
企業がこんな製品作っているわけですから、愛知県の落ち込み
も当然かと思えます。
「ものづくり」って良く耳にしますが、本当に出来ているのかな？
そう思えるわけです。
本日帰宅しましたら、飛脚さんの紙袋が届いていました。小さな袋
でしたが、持ち上げてみますとずっしりとした手ごたえ。その中身は
ブレーキパッドでした。
今回選んだものは、ATE製の純正相当品です。純正のブレーキを
作っているメーカーによる自社ブランド製品ですから、品質や性能
はまったく問題有りませんね。
取り付けるのはポロです。市街地中心の使用で、妻子がもっぱら
乗りますので一番バランスのとれた純正相当品がベストな選択と
思いました。自分の車でしたら、高速走行が多いので、そちらに
重きを置いた選択になるかと思います。
備忘録として品番を記しますと
フロント用 602821 EU704 13.0460-2821.2
リア用 602820 EU1017 13.0460-2820.2 です。
説明書は多国語で記載されていますが、日本語は何故かありま
せんでした。装着後200Kmは急ブレーキを踏むなと書いてありま
すので、多分それくらいが慣らし期間のようですね。
３０分くらいで交換できますが、折角ですからブレーキフルードの
入れ替えと、車高調整も一緒にしたいので週末に作業することに
します。それまでは特に安全運転で乗ってもらいたいものです。
新しい中古車が納車されました。
早速洗車です。今日は寒い日でしたが、洗車することで車全体
を眺めることが出来ますので、細部のチェックを併せてしました。
タッチペンで出来る補修箇所が2箇所ありましたので、こいつは
近日中に補修することにします。ヘッドライトカバーに黄ばみが
出ていますので、これは磨くことに。窓の油膜も気になります。
リアとサイドはきちんと油膜落しをする必要がありますね。
近所をざっと走ってみて、少々車高が低いので少し持ち上げる
ことにしました。ブレーキの効きがよろしくありません。ホイルが
汚れないブレーキパッドが付いていましたので、早速純正部品
を発注。来週交換です。
前の車から、CDチェンジャーとETCを移植して、ほぼ完了です。
そうそう、車体の前後に「GTI」なるエンブレムが付いていました
が速攻で剥ぎ取りました。前のオーナーの趣味なのでしょうが、
車名のエンブレムを外していましたので、こいつは新たに貼付け
ましたが、少々拘り有りの旧ロゴです。多分ポロのオーナーしか
分からないかと思いますが、拘りです。
作業を終えて、眺めていますと妄想モードに突入ですね。
次は前後の「VW」エンブレムを黒にして、エンブレム・ベースは
ボディと同色にペイント。フロント・グリルをバータイプに交換して
ブラックアウト。それともボディ同色のままで行こうかしら？
本国仕様の「1.0」エンブレムを付ければ見事なまでのエンブレム
デチューン。「GTI」のコンセプト通りの「羊の皮をかぶった狼」に
なっちゃいますね。
今年中には娘も運転免許を取るでしょうが、路上デビューがこんな
車ってのはいかがなものでしょうか？エンスーなお父さん達からは
賞賛を受けるのでは？と勝手に妄想継続中です。
（車に興味の無い方には、まったく理解できない今日のブログでした）
ただいま帰宅しました。
本日の観望会、参加者21名でした。
予想以上に冷え込み、－10度にまで下がりましたが、
そんな中ご参加いただきありがとうございました。
当地で観望会を最初に行ったのが、私が20歳の時。
気づけば25年も経ってしまいました。初めて行った時
の参加者が、今は子供を連れて参加しています。
今参加している子供たちがその子供を連れてくる頃
まで、がんばって継続して行きたく思いますね。
今日は恒例行事の冬の観望会です。天気予報は晴れ、
予想気温は－７度。無事に終わらせたく思います。
準備がありますので、お昼を食べたら早々に移動します。
さて本日の参加者は何名くらいでしょうか。
全国星空継続観察 http://www.env.go.jp/kids/star.html
12日に息子に提出させました車庫証明の書類ですが、本日
出来上がってきました。通常ですと提出した翌週同曜日に
出来上がるのですが、件数が少ないようですね。
で、先日のブログに書きましたおまわりさんの対応ですが、
息子曰く「すごく親切だったよ」でした。
警察署もだんだんと窓口対応を良くしているみたいですね。
現在整備中の次の車ですが、20日に整備完了の予定です。
週末の都合によりますが、23日か24日に引き取りに出かけ
たいと思っています。
引き取り後は速やかに名義変更ですが、悪名高き中川陸自
こちらの窓口対応はさてどうなっていることでしょうか？
少し楽しみです。
昨日車を決めてきましたが、東大阪の中古車屋さん
から購入するということで、手続き関係は自分でする
ことになります。
名義変更するにあたり、まず必要となる手続きですが
車庫証明ですね。
愛知県警のHPから必要な書類をダウンロードして、
作成開始です。警察署に出かけて書類をもらってくれ
ば良かったとすぐに思いました。警察署でもらえる物
は4枚複写です。ダウンロードしたものは．．．。
同じ事を4回書きました。
一番時間がかかったのが地図ですね。およそ1時間
で書類は完成しました。
明日、提出ですが私は仕事で行けませんので、代り
に息子に行かせます。自分も乗る車になる訳ですか
ら、一度やってみろと一方的に告げ、行かせることに
しました。
多分求められないかとは思いますが、一応委任状も
作りましたので一緒に持たせます。
あちこちのお役所は最近ずいぶんと窓口の応対が
良くなったと聞きますが、果たして警察署はどうで
しょうか？
前回私が出かけたときは、思わず殴ってやろうかと
思わせる態度でしたから、明日帰宅後息子に感想
を聞いてみることにしましょう。
今日契約してきた車ですが、またVWです。
事故した車は98年式の6NAEE、フォルクスワーゲン・ポロです。
今回契約した車は02年式の6NARC、これもポロです。
98年式は前期型、マイナーチェンジ後のモデルで、今回の車は
後期型になります。後期型はビッグマイナーチェンジを済ませた
車で、部品の60%が変更されていますのでフルモデルチェンジ
に近いものですが、とりあえず同じ流れの車です。
今回の乗換えで大きな変更点は2点。１つはドアの数、もう１つ
はボディカラーです。これまでの３ドアから５ドアへ。青色の車体
から銀色の車体へ変更となります。外寸はほぼ同じ、排気量も
同じですがこちらは今時のエンジンになりまして（前の車のは
基本設計が７０年代の五月蝿い、力が無い、市街地燃費が悪い
の三拍子揃ったものです）、静かになり、力持ち（50馬力アップ）
になり、市街地燃費（30%向上）が良いものになります。
車そのものは4年新しくなるだけですが、その中身は一気に３０
年進化しますので、ようやく普通の車に乗れるようです。今日
現車を確認した際、痛感しました。
で、前の車のスペアパーツを結構在庫しています。次の車には
使えない部品が多数有ります。明日の休みはデジカメで写真を
撮って、ヤフーオークションに出品して片付けることにしましょう。
使えない部品を持っていても仕方が無いので、次の車の部品代
の足しにでも出来ればと思います。
昨日の記載の通り、今日は京都・大阪と出かけてきました。
朝早く出かけるつもりでしたが、娘とそろって朝寝坊しまして
8時過ぎに家を出ました。10時少し過ぎに京都市内へ入り、
まずは国立博物館へ行く予定でしたが、現地に着いてみま
すと結構な人出。向かいを見ますと三十三間堂があります。
そう言えば、一度も拝観したことが無かったなと思い、急遽
予定変更で三十三間堂に。駐車場にはすぐに入れまして、
拝観してまいりました。写真では何度となく見た光景ですが
自分の目で見てみますと、実物とのギャップを感じました。
1001体の千手観音様、さすがに壮観でした。
続いて予定の国立博物館で「ハプスブルク展」の鑑賞です。
展示品は、全体的に今ひとつって感じでした。周りの雰囲気
は最悪で、会場内で飲食する馬鹿、携帯でしゃべっている
馬鹿、大声でしゃべっている馬鹿、走り回る子供等々です。
その全てが関西弁ですから、程度の低さを痛感しましたね。
差別的な見方をするつもりは有りませんが、世間で言う所の
「だから関西人は」がまさに当てはまります。 大阪に友人は
複数居ますが、皆常識人ですので関西人全てが非常識とは
思いませんが、非常識な人の率は高そうですね。
その後は下鴨神社から上加茂神社へ。上加茂神社が予想
より良く、周りの木々や景色を眺めるに、桜の頃に再度訪問
したく思える場所でした。
続いて白峯神宮へ。格式の高さとは裏腹に、非常にアバウト
な場所でした。神宮と名の付く場所は全国各所参拝してきま
したが、こちらの大らかさは別格です。ぜひ一度参拝される
ことをお勧めします。
で、本殿にて精一杯のお参りをさせて頂き、京都を離れました。
次に東大阪の中古車屋さんへ。昨日訪問の連絡をしておき
ましたので、車は店頭に用意してありました。
第一印象ですが、姿勢の良い車でした。第一印象って案外
当たるもので、その後各部を確認しましたが年式から言えば
非常に丁寧に乗られたきれいな車でした。
不具合はフォグライトが点かなかった事くらいで、これは納車
整備にて修理してもらいます。他にはタイミングベルト、アイドラ
ウォーターポンプ、リブベルト等の交換を追加してもらうことに
しました。
その後社長さんと1時間ほど話をして、契約してきました。
週明けに部品の手配等行い、20日以降の引渡しです。それ
までにこちらで車庫証明を用意することになりました。名義
変更はやり方を説明してもらいましたので、引き取り後、自分
で陸運支局にて行います。
年末の事故以降、ばたばたしてきましたが、これで一段落に
なります。今日は早めに寝て、疲れを残さないようにします。
明日は次の車を確認に出かけますが、行き先は大阪です。
中古車屋さんへは夕方伺いますが、その前に寄り道です。
今、京都国立博物館で「ハプスブルク展」が開催されています
ので、まずはそちらへ出かけます。先日より娘が京都へ行き
たいと言い続けていまして、その第1目的が上記展覧会です。
その後は、下鴨神社、上加茂神社、白峯神宮と回りまして、
最後に東大阪の中古車屋さんへ行きます。
国立博物館から上加茂神社は娘の希望で。白峯神宮は私の
希望です。
実は今年はまだ初詣に出かけておらず、せっかく京都へ行く
なら以前から参詣したかった白峯神宮でと思っていました。
白峯神宮って言われましても、おそらく大多数の方がご存知
ないかと思いますが、崇徳天皇、淳仁天皇をお祀りしている
場所です。神宮号を受けていますので、その格式が窺われ
ます。
検索していただければ、どんな意味を持つ場所かはすぐに
分かるかと思いますが、出鱈目な政党や政治屋によって、
この国が今めちゃくちゃにされようとしています。そんな中
崇徳天皇の御霊がお目覚めになられないよう、一国民とし
てお鎮めのお参りさせて頂こうと思っているわけです。
豊葦原瑞穂国、大切に守り続けていきたいと思っています。
年末にディーラーに預けたままになっていました車の片付けに
行ってきました。廃車にすることが決まり、週明け火曜日には
解体業者さんが引き取りにきますので、その前に車内の片付
けと、部品の取り外しをしてきました。
明るいところで改めて見てみますと、かなりひどく壊れていまし
た。首に多少の違和感が残っていますが、たいした怪我も無く
済んだこと、今更ながら良かったと思えてきます。
1時間強でカーステレオやETC、キャリヤ等々の部品を外し、
ノーマルの部品と交換してきました。
9年ほどのお付き合いでしたが、ご苦労さまでしたと声をかけ
ディーラーを後にしました。
次の車ですが、候補が1台上がっており、明日現車を確認しに
出かけてきます。
MTの小型車、ずいぶん少なくなりましたので、探すことも結構
大変になってきていますね。
今日、DUOから車の修理見積もりの連絡がありました。
７０万円まで積算したところで見積もり中止とのこと。
車両保険の金額をはるかに超えるので、全損だそうです。
保険会社の査定員さんも立ちあわれたそうですが、見た瞬間に
「廃車ですね、じゃあ手続き始めます」と言われたそうです。
長いような短いようなお付き合いでしたが、色々と思いでは
作ってくれた車でした。
事故の原因ですが、車両側にそれらしい問題点は見つからず、
何かに乗り上げて飛ばされたのでは？との回答でした。
取り急ぎ次の車を探さないといけなくなりました。DUOの担当さん
は心当たりをあたってみると言ってくれています。保険の代理店
さんは中古車も副業で扱っているので、仲間内に問い合わせを
してみると言ってくれています。私もネットで検索中です。
新車が買えれば良いのですが、あまりに急な出費ですので
とりあえず手ごろな価格の中古車探しています。
次車の条件は、コンパクトなMT車で、予算が合うものです。
AT車ならすぐに有るよとDUOさんも保険屋さんも言ってくれました
が、免許取立ての息子と、これから免許を取る予定の娘がいます
ので、やっぱりMT車が必要なんです。
いまさらMT車？と言われるかもしれませんが、自動車の運転の
基本はMT車。基本を学んだ後にAT車に乗るのはかまいませんが
最初の2-3年は基礎固めの時期と思っています。
DUOの担当さんも保険屋さんもその点を良く理解されていまして、
また当方の家族構成もご存知ですので、なんとかMT車探して
見ますねとのこと。
事故を起こしたことで、ほんとに周りを巻き込んでいるってことを
実感いたします。
ただ「事故で車が壊れたって、本人が無事無傷でいることが一番
大切だよ。国産の同クラスだったら確実に入院できている壊れ方
していたから、Poloに乗っていて良かったと思わないとね」と、
先の両者から言われたことが慰めです。
今からまたネットで車探し、これって車が見つかりますように。
正月休みも最終日です。
そういえば、ここのところ体重を量っていないことを思い出しまして、
久しぶりに体重計に載ってみたところ．．．。
「3Kg増えていました！」
正月休みに入ってから、ほぼ自宅警備員でした。おせち料理は
好きなものが多いので、しっかり食べていました。予想された結果
ではありますが、結構ショックです。
体重って、落とすのは大変ですが、増やすことって本当に簡単な
ことですね。
反省しつつ、明日から再度減量に励むこととします。
今年の目標は、「二度とデブには戻らない」に変更したほうが
良いのかもしれませんね。
明日から仕事再開です。一生懸命体を動かすことにします。
正月休みも最終日、さすがに時間を持て余してきました。
そんな中、ネットを徘徊していますと「トヨビューGX @4,000から30%引き」なる
誘惑に満ちた記載を発見。定期的に覗きに行っている中古カメラ屋さんのHPで
新春特売を実施中でした。他にもトヨビューGも同額で出ています。
トヨビューといえば、入門用ビューカメラ（布をかぶって写真を撮っている、例の
大げさなカメラです）の代表格。不具合有りの記載はありますが、しごく簡単に
修理可能な部分でした。
次の瞬間「ポチっと」危険なボタンをクリックしていました。しかも２箇所も．．．。
銀塩写真が廃れる中、ましてや一番原始的なビューカメラの需要が有るとは
思えませんが、それにしても、いくら少々難有りでも、二十数万円していた物が
１台2,800円（しかも税込み）とは。
今週中に２台とも到着予定ですが、私もとうとう大判カメラのユーザーになります。
写真をまじめに撮り始めて２８年、あそこまでは出来ないだろうなとずっと思って
いましたが、まあこんなものなのでしょうね。
で、このカメラ、他にレンズとフィルムホルダーなる部品が必要なんですが、何故
か両方とも持ってます。しかも複数個。
ガラクタ収集のなせる技とでも言うのでしょうか。
ちょうど来週末は連休になりますので、あれこれ準備して、ビューカメラの練習でも
してみましょうか。
追記
カメラ屋さんから出荷のお知らせメールが届きました。７日着の予定です。当日は
さっさと帰宅して、ご対面と行きましょうか。
子供みたいですね。
昨夜放送の北野武さんの番組で、「卑弥呼＝天照大神」の説に触れた場面が
ありました。歴史天文学に基づく仮説でしたが、それならばアマチュア天文家
であり、大学で歴史（経済史ですが）を修めた私も仮説をば一つ。
今年西暦2010年は、わが国では皇紀2670年になります。天照大神の５代後の
神武天皇の即位からの数えになります。
5代前で、当時天照大神は大人でしたので天の岩戸にお隠れになられた時期を
BC660年から100年以内と勝手に検証してみます。
世の中には便利なツールが多数ありまして、現在・過去の日食を簡単に調べる
ことが出来ます。これで紀元前660年以前の日食で、九州北部と畿内地方の
両方で見られたものを探してみますと、面白い結果となりました。
BC726年７月７日 皆既日食
BC725年１月１日 金環日食
おお！なんと半年の間に２回続けて日食が、しかも皆既と金環食です。
神武天皇の即位の65-6年前ですから、辻褄が合わないほどでも有りません。
正月早々何を書いているのかと思われそうですが、確たる証拠の見つかって
いない神話の世界、こういう楽しみ方もあるのではと思います。
自分なりの結論では、皇紀は成立しますし、卑弥呼と天照大神は別人です。
どうも卑弥呼＝天照大神の学説は、宮様がかつて中国の臣下であったと結論
付けたい意図を感じます。それをどのように利用するかは各人のお考え一つで
しょうが、国益にそぐわない利用のされ方になりそうな気がします。
現政権は、中国の臣下になりたい人が多数中枢にいらっしゃいますが、私は
そんなのは嫌ですから、自分なりの考えとしてブログにて放談させて頂きます。
あけましておめでとうございます。
今年の目標ですが、まずは健康第一でいきたいと思います。
次に昨年実現できなかった、ラリーフィールドへの復帰。
10年のブランクですが、まずは１戦出場を果たしたく思います。
他にも色々ありますが、まずはこの２点から。
今年も平穏無事な１年をおくれますよう。
